接触区和齿轮位移的典型运动方式有哪些
文章出处:未知 人气:发表时间:2015-12-12 16:01
接触区和齿轮位移的基本概念
接触区形态是螺旋锥齿轮设计的一个关键特性。简单地说,接触区就是当齿轮旋转进入啮合直至脱离啮合期间,轮齿相互接触的区域。接触区采用以下步骤进行检测:在轮齿上涂覆一层专用的标记化合物,然后在一台检验机上啮合运行。目视观察到化合物被破坏的区域就是接触区,需要由经验丰富的检验人员来解释观察到的结果。为了将接触检测结果归档,可以用胶带纸贴在齿面上,再将接触印痕转印在纸上。
当一个齿轮被安装在齿轮箱里,并提供动力使其按指定用途运转时,电动平车的构造齿轮轮齿上承受着各种不同的压力或载荷,包括箱体变形、轴承运动和温度变化等。当轮齿承受这些变化时,接触区形态也将随之发生变化。
同一齿轮在非常轻的载荷下和非常重的载荷下接触区的形态不同。有一个常用的经验法则:载荷越大,接触区也越大。
在下列情况下,接触区形态显得十分重要:对于在载荷下正常工作的齿轮,接触区必须具有一定形状并处于一定位置。一般来说,承载下的理想轮齿接触区应位于齿面中间部位,避免在齿面边缘接触。
在齿轮箱工作状态下评估齿轮接触区形态时,需要考虑的另一个关键问题是齿轮的位移。许多齿轮箱在运行时,齿轮及齿轮轴并不保持在一个固定的原始方位上。承载引起的力和热应力可导致齿轮箱部件产生明显的运动,偏离其原来的位置。
可能会出现4种不同的典型运动方式:偏置,小齿轮进入和脱离啮合,大齿轮进入和脱离啮合以及轴间夹角。这些运动引起了齿轮的位移,此外还可能出现这4种运动方式的任意组合。
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