电动平车的电解液一旦丧失，就意味着电池报废了

　　电动车铅酸电池中的电解液像人体中的血液一样宝贵，电解液一旦丧失，就意味着电池报废了。电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中，难以避免失水，充电模式不一样，失水也不一样。普通三段式充电模式，充电过程中的失水量是科林脉冲模式的二倍以上!电池除了自然寿命外还有一个失水寿命：单只电池失水超过90克，电池就报废了。在常温下(25℃)，普通充电器的失水量约为0.25克，而科林脉冲为0.12克。在高温下(35℃)，普通充电器的失水量为0.5克，而科林脉冲为0.23克。按此计算，普通充电器在250次循环后水分充干，而科林脉冲在600次循环后水分才会充干。因此，科林脉冲能延长电池一倍以上的寿命。

　　在充电过程中，充电电流超过临界析气曲线的部分，只能导致蓄电池电解水反应而产生气体和温升，不能提高电池的容量。推荐阅读：电动平板车安全操作规范。

　　首先：先撬开蓄电池的盖板，撬盖时记得温柔一点不要用力过猛，或者金属撬具接触电池液导致短路，使电池组损坏。然后用针管抽取5ML的蒸馏水注入到每个孔里，然后使用大小螺丝刀替换插入电池盖旁的缝隙知道大的能到电池右侧中间即可。

　　其次：接下来可以充电了，不需要关闭头上的绝缘橡胶帽，用纸覆盖即可，连续充6小时，然后等亮灯在充2小时直到看不到流动的水为之。

　　最后：充电好以后盖上盖板和绝缘橡胶帽，在电池盖板上弄几个眼，保证电动平车蓄电池的充放电时需要的排放气。