电动平车在钢包车大底架横向对称面施加正对称约束

　　近些年，我国农业经过产业结构的不断调整和体制的不断创新后发展迅速，而传统的农业物料电动平车也正经受着严峻的考验，一场新的农业物料搬运电动平板车模式的变革正在悄然酝酿……

　　农用叉装车结合电动平板车的显著特点是多功能和各项性能符合农牧草场的使用要求。一台叉装车可以和电动平板车、饲料斗、土方斗、方捆叉夹、圆捆叉夹、青贮叉夹等多种农机具快速组合，是高效率的中大型农牧草场中必配的农用设备。其一机多用的性能特点可以显著降低设备和人员投入，减少作业环节，提升作业效率，提高整个农牧草场的管理水平和效益。推荐阅读：KPD电动平车对导电轨道的一些要求。

　　计算工况本次计算的依据为《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》，共选择8种计算工况综合考察钢包车大底架的结构强度，这8种计算工况分别是：(1)自重以均布方式作用在结构体内;(2)载重，均布于侧梁上相距8m、宽度为800的四个长方形区域内;(3)垂直静载荷=自重载重;(4)垂直总载荷为垂直动荷系数，用增加0.1倍垂直静载荷代替侧向力的影响;(5)纵向拉伸载荷，作用于大底架上心盘;(6)纵向压缩载荷1390kN，作用于大底架上心盘;(7)垂直总载荷 纵向拉伸载荷;(8)垂直总载荷 纵向压缩载荷边界条件为分析方便起见，取纵向为轴、横向为轴、铅垂向上为轴正向，设沿轴的线位移和角位移。

　　模型的约束条件为：限制上心盘的纵向线位移，在钢包车大底架横向对称面施加正对称约束;在钢包车大底架纵向对称面施加正对称约束。其中心盘处采用梁单元模拟。计算参数钢包车大底架所电动平车采用的材料大部分，该材料参数如下：弹性模量泊松比材料密摘要：依据铁路车辆强度设计及试验鉴定规范的要求，文中对钢包车钢包车大底架结构进行了计算，并用软件进行了应力、变形分析，制造业信息化。

　　计算结果及分析：应力分析由于大底架主要承载部件是侧梁，故本次计算重点考察侧梁和枕梁的受力情况。对于上述1~8工况：钢包车大底架结构在第8工况即垂直总载荷 纵向压缩载荷工况下应力有最大值，最大应力为位置在心盘的圆形边缘。第8工况下的整体应力分布，其中侧梁处的最大应力。枕梁下盖板的最大应力为301MPa，在心盘边缘处。枕梁腹电动平车板的最大应力，位置在腹板加强环的外侧。变形与刚度分析钢包车大底架在垂直静载荷作用下(第三工况)的结构整体变形，中央截面最大垂向挠度为出现在钢包车大底架中央隔板附近处。