电动平车的驱动系统的作用是什么？

　　电动平车的驱动系统是采用变量泵驱动变量马达的闭式系统。驱动系统的关键技术包括液压系统与机械系统的参数匹配、差力控制及差速控制、全局功率匹配、功率极限载荷控制等。利用闭式系统自动分流特点可以较好地解决运输车的差速问题。

　　采用限流阀、分流阀、旁通阀或改变变量马达排量 等来解决差力问题。如果发动机因过载失速，则控 制压力降低，马达排量增大，使发动机不会因为过 载而熄火，同样，减少泵的排量使发动机能够正常 工作，从而实现极限载荷的控制[8]。全局功率匹配 是通过传感器检测液压系统的负载信号和发动机的 工作状态，控制器分别控制液压泵和马达排量，构 成电液比例功率匹配控制系统实现的。推荐阅读：欧迪菲-转盘式电动平车。

　　本实用新型装置采用一台直流电机、一台变量液压泵，通过操纵变速踏板及其联动机构，配以功率限制器、微动阀、控制换向阀组实现了对车辆静液压驱动系统的控制，从根本上避免了因操作失当发生多台电机多工况同时迭加操作输出功率过大烧毁电机损坏蓄电池的情况。还消除了开车或停车时的冲击现象，是一种构造简单、制作方便、安全高效的新颖、静液压驱动控制系统，可广泛用于各类装卸搬运车辆上，对叉车、防爆叉车更为适用。

　　主权项

　　一种装卸车辆静液压驱动控制系统，包括直流电机、变量液压 泵、伺服油缸、控制换向阀组、微动阀、功率限制器、变速踏 板，其特征在于该系统是由变速踏板通过其前端下方的联动机 构与穿过固定在车身架板上套筒的活动推杆与变量液压泵的伺 服阀相连接实现对变量液压泵输出流量控制的;变量液压泵由 直流电机所带动，是通过主油路C同换向控制阀组、功率限制 器底端的凶相连通的;换向阀组输出端通过油路分别同行走 、起重、门架前后倾液压马达相连通，其中在同行走液压马达 相通的油路a、b之间装有微动阀;该系统的功率限制器、微 动阀是通过T型板架结构用螺丝固定在变速踏板下方的车身架 板下面的，它们上端的活塞杆分别穿过车身架板上开设的凶 ，竖立在变速踏板下方。

　　锻锤快速成形特性不仅在热模锻成形技术中得到了充分发挥，而且在冷锻成形工艺应用中也具有相当的优势。据有关资料及研究试验表明，较高的变形速度可提高金属塑性变形程度，其原因在于：变形速度大于加工硬化速度，致使材料可继续变形而不会破裂;同时由于金属与模具型腔之间的摩擦系数随变形速度提高而下降，使金属流动速度加快，易于充填成形;较高的变形速度，不仅降低了变形抗力，还可减少变形的不均匀性。