内燃叉车离合器的分离轴承工作频繁，损坏的因素有哪些

　　内燃叉车离合器的分离轴承工作频繁，其损坏次数在叉车故障中占较大比例，如果司机操作得当，保养及时，可使此轴承使用3个月左右，但在中修时也要换新的。若司机技术水平较低，所驾驶的叉车几乎每个月都有分离轴承损坏，损坏后还会殃及其他零部件，例如分离杠杆及离合器片等，从而设备维修的材料费明显提高。

　　一是轴流压缩机气体动力学设计采用最先进的三元流理论和优化设计方法;采用效率高、压头大的新型叶栅，成功进行了各种反动度叶型组合设计。电动平板车生产加工流程在同样参数的条件下，新设计的产品比国外原进口产品级数少1～2级，效率平均提高5%以上，与一般离心压缩机比效率高出10%。

　　二是采用先进的程序进行转子动力学设计，并将产品安放基础和轴承转子作为一个系统进行各种计算与分析，提高了产品运转的平稳性、安全性和可靠性。

　　三是采用全静叶可调机构，将原静叶调节角度从37°～79°拓展到22°～79°，扩大了工况调节范围;同时进一步研究开发了全静叶可调加变转速调节新技术，工况范围又拓宽了15%以上，有效地避免了运行时放风操作和造成的能源损失。

　　四是整体结构采用便于用户安装调试的公共底座;定子组件采用三层缸结构，改善了产品内部零部件的热应力分布，提高了产品的抗振性，降低了机组的噪音，噪音比国外同类产品低5～10分贝。

　　五是调节机构和滑动支撑部件大量运用DU型合金和石墨轴承，这种材料具有良好的无油自润滑特点。