电动平车的工程运输车在军事方面都有哪些特点

　　工程运输车(TAk用重型车辆)是工程机械领域中一重要分支，它适应了现代化物流配送需要而蓬勃发展。

　　工程运输车在军事方面需要运送武器设备与补给物资的场合;修建铁路需要运送设备与建设材料的场合;化工、冶金工厂的建设中需要物流运输的场合。总之，工程运输车基本上都是专门设计制造的有特殊用途的专用车辆，回报率高，在国民经济中的应用领域是非常广泛的。推荐阅读 ：轨道平车，电动平车的设计要站在用户的角度。

　　随着电力电子技术和先进控制方法的不断更新，电气传动技术得到了迅猛的发展。20世纪60年代以前的传动系统是以直流机组为主，20世纪60年代开始由晶闸管构成的直流V.M系统逐渐取代了直流机组。20世纪70年代中期全世界范围内出现的能源危机迫使世界各国投入了大量的人力财力来研究交流调速系统，交流调速技术得到了快速的发展。20世纪80年代随着以IGBT为代表的新型电力电子器件的发明及不断完善，以及以矢量控制为代表的各种交流传动控制理论的深入发展，加上计算机(单片机、数字信号处理器DSP)控制技术迅速发展的配合，使得交流调速系统在性能上开始可以与直流传动系统相媲美。之后，交流调速系统在传动领域中的电动平车比重逐年加大，目前已成为电传动系统的主流。鉴于电传动技术的清洁环保、控制性能好、传动能力强等一些列的优点，为了使重型运输车辆满足不断提高的使用性能要求，世界各国的重型运输车厂商开始了车辆牵引电传动技术的开发研究。

　　在结构设计方面一般具有下列特点：

　　(1)国外采用的底盘钢架结构由高强度钢焊接而成，在外力扭矩作用下，有较好的抗弯曲特性。

　　(2)转向系统可分为独立转向和拉杆转向。独立转向系统可使车辆按任意转弯半径转向，最小转弯半径为零，在对角线模式下可实现零到九十度任意方向斜行，由于其转向灵活，在工业用重型车辆中广泛应用。

　　(3)制动系统分为停车制动和驻车制动。停车制动时，压缩空气或液压油通过控制阀到制动缸作用到刹车片。驻车制动一般由马达减速器内置刹车装置实现。

　　其主要结构为：(1)采用箱形结构,用槽钢焊接而成，两道通车身端梁承重。(2)采用硬齿面减速机驱动, 硬齿面减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动效率高，运转平稳，噪音低;体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高;易于拆检，便于安装。(3)采用直流无刷电机 直流电机具有响应快速、较大的启动转矩、从零转速至额定转速具备可提供额定转矩的性能，单特性上交流电机若要达到相当于直流电机的性能须用复杂控制技术才能达到。

　　电动平车各结构的高性价比配置有效的延长了电器的使用寿命，从而延长了电动平车的使用年限。也给用户起到了最大成本节约，也给厂区运输平面布置以很大方便。工作效率提高了很多。