电动平车的电池购买怎么预防上当受骗

　　现在市场上出现的修复仪大多只能修复电动自行车电池。对于100Ah以上的电动三轮车电池，由于电流太小而无能为力。所以，要修大电池，首先要有大功率的设备。

　　其次，是判断故障。对于正在使用中的电池，一个比较普遍的现象是自放电。这主要是铅粉脱落沉在底部，短路了正负极板所致。这种情况就得清洗瓶腔，将脱落的铅粉弄出来。可以在电瓶底部打孔，从上孔用自来水冲，冲净后再用蒸馏水冲一遍。然后将底孔补上，将倒出的电瓶液沉淀后倒回，只将铅粉倒掉。不够加补充液。一般只需要处理一格，不必全搞。推荐阅读：电动平车升降机设备升降技术是指使用数字。

　　一、设备智能化程度高无需人工操作。

　　此类设备大多号称：修复仪连接上电池正负极即自动执行全部修复程序无需人工值守，修复结束后自动停止，无需开盖，不需添加任何液体，修复成本为零。更神奇的是有的设备还具有自检功能，能根据电池容量、内阻、损坏模式机器自动判别决定修复模式和时间。

　　真实情况是：此类设备大多数是“真充电机、假修复仪”。少数具备脉冲功能的所谓“修复仪”，经过对电池充电，容量能有所提升，如使用者具备一定的修复知识，蓄电池寿命可适当延长;还有少数设备具备检测电池内阻的功能，说设备具备“检测电池容量、损坏模式功能”，纯属无稽之谈。具备检测电池容量的设备，世界上只有国外少数几家公司生产且价格不菲，人民币在4000-6000元之间。国内检测电池容量的方法，在现有条件下只能是进行恒流放电。

　　二、“好”的名称等于科技含量高

　　什么负脉冲修复仪;正负脉冲修复仪;高频脉冲修复仪;复合式谐振脉冲修复仪;组合脉冲铅酸蓄电池修复仪;扫频脉冲式修复仪;高频组合,正负脉冲循环修复仪;微电脑正负离子组合脉冲负离子扫描蓄电池修复机;调频大功率电子脉冲修复仪;高频脉冲+低频脉冲+大电流维护+强电流激活修复仪;自动频率扫荡共振和同步干扰抑制技术;铅酸蓄电池修复仪作为近几年新出现的一种产品，国家没有相应标准，各厂家为了便于市场推广，自行给设备命名，让人眼花缭乱,真假难辩。

　　其实，现在对蓄电池修复有效的修复仪都是采用的脉冲技术，只因各厂家掌握的核心技术不一样，采用的脉冲波也不一样，就造成了修复蓄电池效果的千差万别。现在的铅酸蓄电池修复仪主要是解决蓄电池的硫化现象，要打碎这些硫酸盐层的束缚，就要提升原子的能级到一定的程度，这时候在外层原子加带的电子被激活到下一个更高的能带，使原子之间解除束缚。每一个特定的能级都有唯一的谐振频率，必须提供给一些能量，才能够使得被激活得分子迁移到更高得能级状态，太低得能量无法达到跃迁所需要得能量要求。有的修复仪可以达到这一要求，很快的去除电池的硫化现象;而有的所谓修复仪只能在蓄电池的使用过程中用来充电，以延缓电池硫化现象的发生。至于所谓的号称目前最先进的复合式谐振脉冲修复仪，只不过是厂家玩的噱头，所有脉冲修复仪在修复过程中产生的脉冲波都会与硫酸铅盐产生谐波谐振，只是有大有小而已。

　　1、正确认识铅酸蓄电池的修复

　　部分故障的蓄电池在一定的程度上，可以用一定的方法和设备修复的，但不是全部故障的电池都可以修复。详细内容请参照揭开电动车电池修复的误区

　　2、现在铅酸蓄电池修复市场，存在一定的混乱。希望大家要仔细辨别。不是一个设备或一个方法就可以修复任何类型的故障电池。

　　3、铅酸蓄电池修复的几大骗局