电动平车的减速机的分流式两级圆注齿轮减速器有高速级分流及低速级分流两

　　减速机以其特殊功能被人们用于各行各业动力传导设备，成为动力机械系列中的重要一族。人们对在生产过程承担重要任务的减速机设备的添置可能较为重视，但费时费力的减速机维护保养却不一定有较深的认识，其实设备维护对于机器来说同样重要，维护不到位很可能造成全线瘫痪。那么在减速机的维护方面要有些什么措施呢?

　　首先要定期检查减速机的机油。由于机器内外部压力差、密封性能差等原因，设备内的机油很可能就会出现漏油现象，定期检查就能及时发现问题，并及时处理。第二是定期检查易磨损配件。由于减速机的工作环境较为恶劣，轴承、齿轮、键槽等传动部件受力较大，要留心观察，如有磨损部件及时更换，以免造成更大损失。

　　分流式两级圆注齿轮减速器有高速级分流及低速级分流两种。根据使用经验，两者中以高速级分流时性能较好，所以，在实际中也比低速级分流者应用更广。三级减速器应做成中间级分流，以期同时改善轴的刚性较差的高速级及受力最大的低速级传动中轮齿上的载荷集中现象。分流式减速器的外伸轴位置可由任意一边伸出，故易于获得便于传动装置总体配置的运动简图。分流级的齿轮均做成斜齿，一边右旋，另一边左旋，以抵消轴向力。推荐阅读：电动平板车的维修。
      这时，应允许轴能有稍许轴向游动，以免卡死齿轮。 同轴式两级圆注齿轮减速器的径向尺寸紧凑，但轴向尺寸较大。由于中间轴较长，轴在受载时的挠曲也较大，因而沿齿宽上的载荷集中现象也较严重。同时由于两级齿轮的中心距必须一致，所以高速级齿轮的承载能力难以充分利用。而且位于减速器中间部分的轴承润滑也比较困难。此外，减速器的输入轴和输出轴端位于同一轴线的两端，给传动装置的总体配置带来一些限制。但当要求输入轴端和输出轴端必须放在同一轴线上时，采用这种减速器却极为方便。这种减速器常用于中心距总和a∑=100~1000mm的情况下。 三级圆柱齿轮减速器通常用于i=50~500及中心距总和a∑ ≤5000mm的情况下。它可以做成展开式的或分流式的。 对于上述各类齿轮减速器，究竟采用卧式或立式，则看传动组合的方便与否而定。 单级圆锥齿轮减速器及两级圆锥-圆柱齿轮减速器用语需要输入轴与输出轴成90°配置的传动中。当传动比大于(i =1~6)时，采用单级圆锥齿轮减速器;当传动比较大时，则采用两级( i=6~35)或三级( i=35~208)的圆锥圆柱齿轮减速器。由于大尺寸的圆锥齿轮较难精确制造，因而总是把圆锥齿轮传动作为圆锥-圆柱齿轮减速器的高速级(载荷较小)，以减小其尺寸，便于提高制造精度。

　　与此同时，想要提高减速机质量的原因有如下：

　　第一，关于减速机原理的理论知识越来越完善。每个工科大学研究生、博士以及教授，都对减速机质量提高设有专门的研究课题，这些课题新的研究成果，会很快被运用实际减速机生产制造上来。

　　第二，新材料的发现和运用。减速机设计制造，非常善于利用新材料和各种优质的合金新材料。同时，随着我国工业工艺水平的不断提供，对新材料的后期处理水平也在提高，也就保证了减速机质量的大幅提高。

　　减速机的工作压力大，在生产中承担的任务特殊，使用者要切实做好设备维护工作，让减速机运转更加顺畅。