商用车未来发展趋势《二》

三是汽车进入高速普及阶段。2010年人均GDP将达到4000美元，根据国际汽车市场历史进程看，人均超过3000美元后进入汽车高速普及阶段;同时村村通公交的开通等促进客车需求。

四是汽车出口市场回暖。商务部、财政部等六部委联合发布《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，具体政策将出台。同时全球经济回暖，对中国商用车的需求回升。

五是投资对商用车的拉动作用。2010年和2011年是4万亿元投资施工的高潮期。但同时，也不能忽略不利因素的影响:首先是汽车下乡、燃油税费改革等政策效应递减，部分未来需求在2009年提前释放。其次是来自环保政策压力。轻型汽车和重型汽车的型式核准将分别于2010年7月1日和2010年1月1日起实施上述标准的第四阶段排放控制要求，国三公告将停止申报，同时环保、车管部门将加大对车辆环保状况的检查。再其次，车辆生产成本面临压力，钢铁等原材料价格有可能上涨。另外，公路客流被铁路分流，动车客运专线开通，分流客运市场。随着经济回暖，油价可能进一步上调，同时国三油全面供应，油价也会小幅上涨。