电动平车的底架结构介绍

　　郑州欧迪菲机械是河南一家专业从事电动平车生产制造以及销售的专业厂家，我公司生产的电动平车凭借其优秀的质量表现，一经推向市场就得到了广大用户以及众多经销商的赞许和肯定。我公司为了更好的推广电动平车，专门组织了我公司的技术人员对电动平车的底架结构进行了计算分析，下面我公司就来为大家介绍一下计算结构以及分析结论。

　　计算结果及分析：我公司通过应力分析由于大底架主要承载部件是侧梁，所以我们此次计算重点考察侧梁和枕梁的受力情况。对于之前的1~8工况：分析发现钢包车大底架结构在第8工况即垂直总载荷纵向压缩载荷工况下应力有最大值，同时最大应力为位置在心盘的圆形边缘。

　　第8工况下的整体应力分布计算结果分析，该设备侧梁处的应力最大。枕梁下盖板的最大应力为301MPa，在心盘边缘处。我们发现枕梁腹电动平车板的最大应力，位置在腹板加强环的外侧。变形与刚度分析钢包车大底架在垂直静载荷作用下(第三工况)的结构整体变形，并且中央截面最大垂向挠度为出现在钢包车大底架中央隔板附近处。

　　根据《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》规定，我们是以结构最大垂直挠度与钢包车大底架两个心盘中心之距s的比值，作为钢包车大底架电动平板车的挠跨比来评定其垂直弯曲刚度。结论在垂直总载荷纵向压缩工况下，我们发现侧梁的最大应力为小于许用应力。同时枕梁最大应力小于许用应力，满足刚度要求。