联轴器在使用中的调整方法

　　联轴器的偏差问题解决之后，我们还要在使用中不断的进行调整。3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短，一般都采用刚性联接结构，即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接，也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体，在刚性整体的中部，采用齿轮联轴器。5t以上的叉车因传动系统的纵向尺寸较长，一般都采用万向节。使动力经联轴器传至叉车的驱动桥。

　　齿轮联轴器是由两个联接盘，通过其内、外齿联接。带有内、外齿的联接盘通过花键或键与变速器和驱动桥联接。

　　1)齿轮上的花键齿损坏，且配合间隙大于0.4mm时，应予更换。

　　2)齿轮上键槽损坏时，允许将键槽扩大，并更换。或在距原键槽60°处另插制键槽。

　　3)齿轮联轴器在调整时，两轴的同轴度不应大于0.4mm